Szerokość całkowita mostu wyniesie 17,2 m, wysokość konstrukcyjna 1,9–4 m; a rozpiętość teoretyczna przęseł 2x51,5 m. Na moście znajdzie się m.in. droga klasy Z (jezdnia wraz z opaskami: 0,5 m + 2x3 m + 0,5 m), a także chodnik. Klasa obciążenia obiektu B wg normy PN-85/S-10030. Obiekt zaprojektowano jako konstrukcję stalową z ortotropową płytą pomostu.

Dwa blachownicowe dźwigary główne o zmiennej wysokości, dzięki swojej ażurowej geometrii, stworzą układ kratowy. Powyżej jezdni zaplanowano stalową konstrukcję odciągową, która ma podwieszać ustrój nośny, zwłaszcza w fazie wspornikowej (obracania) pracy konstrukcji. Sztywność poprzeczną całego ustroju zapewnią poprzecznice, w rozstawie 2 m.

Przypomnijmy:

W ramach pierwszej części budowy drogi wodnej łączącej Zatokę Gdańską z Zalewem Wiślanym Wykonany zostanie m.in. przekop przez Mierzeję Wiślaną: ma mieć około 1,3 km długości i 5 m głębokości. Wykonany zostanie w miejscowości Nowy Świat. W efekcie całej tej inwestycji do portu w Elblągu mają wpływać jednostki o zanurzeniu do 4 m, długości 100 m, szerokości 20 m.

Zobacz Nowakowo z lotu ptaka