PKP Polskie Linie Kolejowe SA kontynuują modernizację linii kolejowej nr 204 łączącej Malbork z Elblągiem. To kolejny etap prac prowadzonych na trasie, które mają poprawić komfort podróżowania, bezpieczeństwo oraz parametry techniczne linii.

Jednym z najważniejszych elementów obecnie realizowanego zadania będzie modernizacja sieci trakcyjnej oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością do 160 km/h. Obecnie na tym odcinku obowiązują prędkości od 100 do 120 km/h.

Zwiększona zostanie również prędkość dla pociągów towarowych – z obecnych 80–100 km/h do 120 km/h. Według PLK docelowo pozwoli to skrócić czas przejazdu pomiędzy Malborkiem a Elblągiem o około 5 minut.

Istotną częścią inwestycji będzie przebudowa przystanku Królewo Malborskie. Powstaną tam dwa nowe perony, które mają zapewnić podróżnym większy komfort i bezpieczeństwo.

Zaplanowano również wygodne dojścia dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Na przystanku pojawią się nowe wiaty, gabloty informacyjne, oznakowanie oraz energooszczędne oświetlenie.

Prace obejmą także poprawę bezpieczeństwa na pięciu przejazdach kolejowo-drogowych. Urządzenia przejazdowe zostaną zamontowane lub doposażone na skrzyżowaniach dróg z linią nr 204 w: Fiszewie, na drodze Dworki–Rozgart, Oleśnie, na drodze Gajewiec–Szopy, Karczowiskach Górnych.

Około 20 mln zł na kolejny etap

Łączna wartość obecnie realizowanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA prac wynosi około 20 mln zł netto, czyli około 24 mln zł brutto. Inwestycja finansowana jest ze środków własnych spółki, a jej zakończenie planowane jest na maj 2027 roku.

To kolejny etap modernizacji tej ważnej dla regionu trasy. W 2025 roku PLK przeprowadziły prace remontowe na 28-kilometrowym odcinku linii, podczas których wymieniono szyny i podkłady na obu torach. Oczyszczono i uzupełniono również tłuczeń oraz wyregulowano sieć trakcyjną.

W ramach ubiegłorocznych prac poprawiono także nawierzchnię na 17. przejazdach kolejowo-drogowych, co miało zwiększyć bezpieczeństwo i sprawność przejazdu przez tory.

Wartość prac zrealizowanych w 2025 roku wyniosła 112,5 mln zł netto (137,5 mln zł brutto) i również została pokryta ze środków własnych PKP Polskich Linii Kolejowych SA.

Zdjęcia: PKP PLK SA