W uroczystości wzięli udział Kazimierz Smoliński, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa, Dariusz Drelich, Wojewoda Pomorski, Grzegorz Stosik, Pomorski Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego, Marek Charzewski, Burmistrz Malborka oraz reprezentujący inwestora - Karol Markowski, Zastępca Dyrektora GDDKiA Oddziału w Gdańsku.

Inwestycja oprócz budowy drugiego mostu przez Nogat polegała na rozbudowie układu drogowego do dwóch jezdni i przebudowy skrzyżowań na odcinku 1,8 km. Wzdłuż całej inwestycji powstał ciąg pieszo-rowerowy. Na skrzyżowaniach wykonano nowe sygnalizacje świetlne i wdrożono nowoczesny system kompleksowego, adaptacyjnego sterowania ruchem maksymalizujący przepustowość skrzyżowań w oparciu o rzeczywiste dane o ruchu. System obejmuje nie tylko skrzyżowania na przebudowywanym odcinku, ale kilka innych w ciągu drogi krajowej nr 22 (al. Rodła). Przed przebudową „wąski gardłem” w przejeździe przez miasto był most przez Nogat, gdzie był poprowadzony przebieg dwóch dróg krajowych: 22 i 55.

Po budowie drugiego mostu i rozbudowie układu drogowego ruch na trasie odbywa się płynnie, co jest szczególnie istotne w sezonie letnim, kiedy malborski zamek przyciąga wielu turystów. W trakcie realizacji inwestycji przeprowadzono dodatkowe ratunkowe badania archeologiczne w rejonie placu Słowiańskiego i alei Rodła, gdzie odkryto m.in. fragmenty murów obronnych miasta i późniejszej zabudowy. Koszt inwestycji: 87,2 mln zł (w tym koszt prac budowlano montażowych: 77,14 mln zł). Projekt budowlany był finansowany przez Urząd Miasta w Malborku.