Od samego początku dyskusji na temat konieczności przekopu Mierzei Wiślanej, Samorząd Województwa Pomorskiego sprzeciwia się temu pomysłowi. Zwraca uwagę, że rząd nadal nie rozwiał wątpliwości w związku z oddziaływaniem inwestycji na środowisko. Dwa dni temu na swoim fan page przedstawił fakty i mity dotyczące spornego przekopu.

Mity i fakty o przekopie Mierzei Wiślanej.

Zdaniem pomorskich samorządowców, mitem trzeba określić przekop, który postrzegany jest ekonomicznym rozwojem Elbląga i całego regionu. Urzędnicy wskazują, że elbląski port nie będzie w stanie osiągnąć poziomu przeładunku równego portowi w Gdyni.

Wojewódzki samorząd podkreśla, że do gdyńskiego portu zawijają największe oceaniczne statki, których zanurzenie wynosi nawet 15 m. Dzięki przekopowi Mierzei Wiślanej do portu w Elblągu będą mogły wpływać jedynie jednostki o długości 100 m i szerokości 20 m oraz o zanurzeniu do 4 m. Parametry wskazują jednoznacznie na żeglugę śródlądową.

Co dalej z portem w Elblągu?

W opinii wojewódzkich samorządowców faktem jest, że port elbląski obecnie skupia się przede wszystkim na współpracy z portami z obwodu kaliningradzkiego i głównie trafia do niego rosyjski węgiel. Zaznaczają, że do tej pory nie dokonano żadnej analizy, która określiłaby kto i co mógłby transportować za pośrednictwem elbląskiego portu.

Samorząd Województwa Pomorskiego zwraca uwagę również na to, że rząd nie deklaruje wsparcia finansowego na rozbudowę portu w Elblągu, a także połączeń kolejowych i drogowych z miasta.

To jeszcze nie koniec.

Batalia o przekop wciąż trwa. W styczniu tego roku Polskę obiegła informacja, że Komisja Europejska ma wątpliwości, co do decyzji środowiskowej, która przychyla się pozytywnie do przekopu. W związku z tym, KE tymczasowo wstrzymała trwające na Mierzei roboty budowlane do momentu wyjaśnienia wszelkich wątpliwości.

Podobne rozwiązanie funkcjonuje w Szwecji od ponad 50 lat.

Na jednym z elbląskich portali internetowych znaleźliśmy informację wskazującą, że w południowej Szwecji ponad 50 lat temu wykonano podobny kanał do tego, jaki ma powstać po przekopie Mierzei Wiślanej.

Kanał Falsterbo znajduje się w południowo – zachodniej części Skanii – szwedzkiej prowincji położonej nad Bałtykiem i cieśniną Sund. Łączy on cieśninę Sund z Morzem Bałtyckim, przecinając półwysep Falsterbo, dzięki czemu skrócony został dystans dzielący Bałtyk z miejscowościami znajdującymi się w zachodniej Skanii.

Poniżej film o kanale Falsterbo w Szwecji pt. „Falsterbo Kanalen en mulen dag i Juli”.