- Przekazany do konsultacji Krajowy Program Kolejowy, z programem obejmującym porty morskie oraz poprawą ważnych w regionie i wykorzystywanych turystycznie linii kolejowych stanowi ważny impuls rozwojowy. Realizacja tych zadań wpłynie na wzrost konkurencyjności kolejowego transportu towarowego oraz poprawę systemu komunikacji – mówił Kazimierz Smoliński, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa.

Przekazany do konsultacji Krajowy Program Kolejowy w województwie pomorskim przewiduje 12 projektów o łącznej wartości ponad 6 mld zł. Na liście podstawowej jest 10 projektów za ponad 5,7 mld zł. Lista rezerwowa obejmuje 2 projekty o wartości około 325 mln zł. - Propozycja rozwoju kolei w województwie pomorskim, przedstawiona w Krajowym Programie Kolejowym jest istotna zarówno dla mieszkańców regionu jak i turystów, oznacza bowiem sprawniejszą i wygodniejszą obsługę komunikacyjną. To także sprawny system transportowy oparty na wielu gałęziach: drogach, kolei, sieciach aglomeracyjnych, sieci żeglugi śródlądowej i morskiej – powiedział Dariusz Drelich, wojewoda pomorski.

- Porty odgrywają znaczącą rolę w funkcjonowaniu korytarza sieci bazowej TEN-T Bałtyk-Adriatyk będąc jego oknami na świat w ruchu towarowym. Lepsze i efektywniejsze połączenie z siecią kolejową korytarza w głębi Polski oraz kierunkami wschodnimi, zachodnimi i południowymi Europy jest kluczowe zarówno dla dalszego rozwoju samego portu jak i poprawy konkurencyjności transportu kolejowego – mówił Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

W informacji prasowej PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. czytamy: Krajowy Program Kolejowy w województwie pomorskim to skrócenie czasu podróży w regionie oraz poprawa obsługi na stacjach i przystankach. Dzięki dobudowie dodatkowych torów oraz elektryfikacji odcinka Maksymilianowo – Gdańsk Osowa na linii łączącej Bydgoszcz z Trójmiastem powstanie alternatywny korytarz dla transportu towarowego obsługującego port morski w Gdyni. Takie rozwiązanie pozwoli pominąć linię średnicową Trójmieście i w znaczącym stopniu odciąży ruch w obrębie aglomeracji. Efektem prac będzie – oprócz poprawy warunków dla przewozu towarów, także wygodniejsza i szybsza podróż. Pociągi w relacji Kościerzyna – Gdynia Główna pojadą o ok. 16 minut krócej niż obecnie (czas skróci się z 1h 16 min do ok. 1h). Podobnie dzięki dobudowie dodatkowych torów na najbardziej obciążonych odcinkach oraz podniesieniu prędkości pociągów pasażerskich do 160 km/h o 15 minut skróci się czas dojazdu na trasie Gdynia Główna – Słupsk. O ok. 13 min skróci się czas podróży na trasie Szczecinek – Słupsk (z 1h 49 min do ok. 1h 36 min). Krócej o ok. 20 minut pojadą pociągi na trasie Grudziądz – Malbork (z 1h 30 min do ok. 1h 10 min). Szybciej o 10 minut pojadą pociągi w relacji Lębork – Łeba (z 42 min do ok. 32 min).